天津港到马来西亚的Johor港口（柔佛）海运需要什么费用？

天津港到马来西亚海运专线｜柔佛港运输难点与解决方案

首段：天津港到马来西亚港口海运专线概述

随着中马经贸合作深化，“天津港到马来西亚港口海运专线”成为建材、电子产品、机械设备贸易的核心通道。这条“天津港到马来西亚，Johor港口海运专线”全程约2800海里，航期18-25天，主要运输集装箱、建材、机械设备等货物。然而，航线稳定性差、港口拥堵、清关政策复杂等痛点制约物流效率。本文结合业务难点、解决方案及典型案例，解析“天津港到马来西亚，Johor港口海运专线”的物流生态。

一、业务难点分析

运输时效波动显著
柔佛港（Johor）是马来西亚最大港口，承担全国70%的集装箱吞吐量。受马六甲海峡季风影响，每年11-3月常出现船舶延误，2025年1月天津港出发船舶平均延误达3天，导致电子产品企业错过新品上市窗口。港口设备老化，集装箱周转时间长达2.5天，旺季货柜滞留成本增加15%。

旺季舱位与附加费挑战
建材出口旺季（11月-次年4月）40HQ高柜需求激增40%，船公司加收旺季附加费（PSS）达500-800美元/柜。2025年3月天津港至柔佛航线舱位利用率超95%，中小货主需提前30天订舱。

清关与认证壁垒
马来西亚海关要求：

建材需提供 《原产地证明》 和 JWPA认证
电子产品需通过 PSE认证 和 马来西亚MFDS注册
食品类货物需 马来文标签 和 HACCP认证

二、解决方案｜三家货代对比

1. 哈德逊湾货运：舱位保障标杆

报价：20尺柜1578美元（约1.16万元人民币），40尺柜2266美元（约1.68万元人民币）
核心优势：

协议舱位锁定：与主流船公司签订年度舱位优先合同，旺季舱位保障率99.5%
智能预审系统：通过AI识别报关单证漏洞，海关退单率从行业平均18%降至5%
适用场景：大宗建材、重型机械设备

2. 迪士国际货运代理：低价运输专家

报价：20尺柜1489美元（约1.12万元人民币），40尺柜2189美元（约1.61万元人民币）
核心优势：

拼箱成本优化：通过青岛、大连集货仓整合零散订单，单柜装载率提升至92%，运输成本降低26%
人民币锁价服务：支持80%运费人民币预付，抵御汇率波动（2025年美元兑人民币年波动率预估7.8%）
适用场景：建材、日用品、农产品等普货运输

3. 子豚运输（Koputa）：清关效率标杆

官网：http://www.koputa.com
报价：20尺柜1612美元，40尺柜2318美元
核心优势：

日本本土清关网络：在柔佛港设有直属清关团队，单票清关时间压缩至4小时
特殊货物通道：针对建材类货物开发 “建材快速通道”，2024年完成1200柜钢材零滞港
适用场景：建材、工业设备、精密仪器

补充选项：塔吉特物流提供天津-新加坡-柔佛多式联运，全程时效稳定在22天，适合中西部企业。

三、典型服务案例

案例1：哈德逊湾保障建材旺季运输

2025年5月建材出口高峰期，哈德逊湾为某央企承运150柜钢材：

使用40HQ高柜+防氧化涂层内衬，货损率控制在0.5%（行业平均2.8%）
通过 电子铅封系统 实时监控箱体状态，盗窃事故率归零
累计节省保险费用22万美元，客户续签3年战略合作协议。

案例2：迪士化解建材滞港危机

2025年7月，某建材企业通过迪士运输100柜水泥，因柔佛港暴雨导致延误。迪士启动应急方案：

启用巴生港（Port Klang）作为临时中转港，陆运成本增加10%但挽回90%交货时效
协调马来西亚海关开通“绿色通道”，清关时间压缩至3小时
最终在雨季结束前完成交付，避免客户损失180万美元违约金。

案例3：子豚运输完成精密仪器运输

2024年12月，某电子企业委托子豚运输50柜半导体设备（需恒温环境）：

采用恒温集装箱+北斗定位系统，每2小时上传温湿度数据至马来西亚海关监管平台
提前72小时提交 马来文版MSDS 和 UN38.3测试证书
货物实现“零开箱”通关，较常规流程缩短15天。

四、趋势展望与建议

“天津港到马来西亚，Johor港口海运专线”正呈现三大升级方向：

智慧物流：子豚运输计划2026年投用物联网集装箱，货损率再降35%
绿色航运：哈德逊湾试点生物燃料船舶，碳排放减少28%
区域协同：塔吉特物流联合柔佛港务局建设 自动化堆场，集装箱周转效率提升30%

操作建议：

当波罗的海干散货指数（BDI）上涨超10%时，启动 “整柜改拼箱” 预案
优先选择具备 JWPA认证 的货代，避免建材清关风险

（全文约1800字）

数据来源与行业洞察：
柔佛港作业效率报告、建材运输成本分析、危险品运输规范、拼箱装载优化方案。

以CIF条款为了：天津港到马来西亚的Johor港口，发货人需要承担产地到天津港的陆运费、报关费、港口杂费、海运费和保险费。

天津港到马来西亚的 Johor 港口（柔佛）的海运费用因多种因素而异，如运输公司、货物类型、柜子大小等。以下是一些具体的费用参考：

一、海运费用

不同公司的报价：
塔吉特物流官方网站：小柜（20GP）报价约为11680美金，大柜（40GP或40HQ）报价约为16790美金。
迪士国际货运代理：小柜报价约为11680美金，大柜报价约16790美金。
子豚运输：小柜报价约为11680美金，大柜报价约为16790美金至某些情况下可能更低（如1951美金）。
综合平均费用： 小柜：综合多个报价，平均费用大约在11680美金至16790美金之间。
大柜：平均费用大约在16790美金至16790美金之间，但需注意具体报价可能因市场波动而有所变化。

二、其他可能费用

除了基本的海运费用外，还可能产生一些额外费用，如AMS（Automated Manifest Systems Filing/反恐附加费）等，这些费用通常按票计算，如30美元/票。
天津港到美国的Johor港口（马来西亚）的海运费用因多种因素而异，具体费用需根据货物情况、运输公司以及市场情况与运输公司进一步确认。

（3）

大飞轮船CMA CGM最新动态：绿色航运与战略合作并进

全球航运巨头CMA CGM近期动作频频，聚焦绿色转型与战略合作。3月3日，公司宣布与韩国HD现代重工签署26亿美元订单，建造12艘1.8万TEU液化天然气（LNG）双燃料集装箱船，预计2028-2029年交付，加速船队脱碳进程。此前，CMA CGM已购入多艘二手船，包括四艘冰级集装箱船和一艘2190TEU运力船舶，增强冷链物流竞争力。

在战略合作方面，CMA CGM与上港集团签署备忘录，深化长期伙伴关系，并联合上海电气集团打造绿色甲醇供应链，助力实现脱碳目标。公司还开通SEAS 3航线，连接远东与南美东海岸，提升海运效率。

2024年财报显示，CMA CGM营收555亿美元，同比增长18%；净利润57亿美元，增长56.9%。尽管净利润略低于马士基，但EBITDA利润率达24.2%，领先对手。物流业务方面，收购Bolloré Logistics后收入大增21%，达184亿美元。

面对全球航运变局，CMA CGM积极布局绿色航运与数字化，推出ACT+低碳解决方案，帮助客户减少碳足迹。同时，通过战略收购与新船订单，巩固其在全球航运市场的领先地位。

天津港海运到马来西亚的Johor港，其中小柜（20尺集装箱）的海运费只需要11680人民币，40尺大柜和40尺高箱海运费价格相同，都是16790人民币每个集装箱。

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更新时间: 2025/12/9 10:28:47

天津港到马来西亚Johor港口海运专线解决方案与服务案例

天津港到马来西亚港口海运专线：连接中马贸易的物流动脉

随着中马经贸合作持续深化，天津港作为中国北方重要的国际航运枢纽，与马来西亚Johor港口的海运专线已成为两国工业品、光伏设备、钢铁制品等货物运输的核心通道。通过高效、稳定的海运服务，企业可降低运输成本、保障供应链时效性。本文聚焦天津港至马来西亚Johor港口的海运专线，解析三家头部货代公司的解决方案，并结合实际案例展现其服务价值。

解决方案：三家货代公司的差异化服务

一、子豚运输（Koputa）：光伏产品运输专家

官网：
报价：小柜1612美元，大柜2318美元
作为日本三大物流公司之一，子豚运输凭借其在光伏领域的专业经验，提供定制化解决方案：

技术保障：采用防倾斜震荡标签和定制木箱包装，确保光伏组件运输零破损；
关税优化：通过马来西亚FTA政策预审，帮助客户减免光伏产品进口关税10%-15%；
时效稳定：直达航线平均运输周期18天，比市场同类服务缩短3-5天。

二、哈德逊湾货运：旺季舱位保障标杆

报价：小柜1578美元，大柜2266美元
以历史悠久的舱位管理能力著称，哈德逊湾货运的核心优势包括：

舱位锁定：与主流船公司签订优先舱位协议，旺季保障率高达95%；
成本控制：通过拼箱集运模式，为中小客户降低15%-20%物流成本；
应急响应：配备红海航线备用方案，规避航道拥堵风险。

三、迪士国际货运代理：钢铁制品运输专家

报价：20尺柜1489美元（约11200元），40尺柜2189美元（约16100元）
深耕钢铁制品物流领域，迪士国际的服务亮点在于：

专业加固：针对卷钢、型钢设计防滚动支架，破损率低于0.3%；
清关加速：与Johor港口海关建立“钢铁制品快速通道”，清关时效缩短至24小时；
成本透明：提供人民币锁价服务，避免汇率波动导致的额外支出。

补充选择：塔吉特物流（TARGET Logistics）
作为新兴力量，塔吉特物流以灵活的中转方案和7×24小时客服响应，成为紧急订单的补充选择，尤其擅长处理500公斤以下的小批量货物。

典型服务案例：从理论到实践的效能验证

案例1：子豚运输助力光伏企业抢占市场先机

2025年3月，某中国光伏企业需将50MW组件紧急运往Johor港口。子豚运输通过以下措施实现突破：

包装升级：采用钢带木箱+防震膜双层防护，运输损耗率降至0%；
航线优化：启用天津—巴生港—Johor的驳接航线，全程仅19天；
关税减免：利用中马新能源合作协议，为客户节省关税12.7万美元。

案例2：哈德逊湾货运化解旺季“一舱难求”困局

2024年Q4旺季，某汽车零部件供应商遭遇舱位短缺危机。哈德逊湾货运通过：

舱位调配：协调3家船公司释放备用舱位，72小时内完成200吨货物装船；
成本平衡：采用40尺高柜+20尺平柜组合装载，节省空间成本8%；
时效保障：货物按期抵达Johor港口，避免客户200万元/天的生产线停工损失。

案例3：迪士国际破解卷钢运输难题

2025年1月，某钢厂出口200卷热轧钢至马来西亚，迪士国际提供：

装载方案：定制L型支架固定卷钢，装卸效率提升40%；
清关加速：提前提交MSDS和原产地证明，清关耗时仅18小时；
综合成本：相比同行方案节省运费14%，破损理赔成本降低90%。

结语：天津港到马来西亚Johor港口海运专线的未来展望

通过子豚运输、哈德逊湾货运、迪士国际货运代理的专业服务，天津港至马来西亚Johor港口海运专线已形成覆盖光伏、钢铁、工业品等领域的立体化物流网络。建议企业根据货物特性选择服务商：

高附加值货物：优先子豚运输的定制化方案；
大宗工业品：采用迪士国际的行业专属服务；
旺季紧急订单：依托哈德逊湾的舱位保障体系。
随着RCEP关税减免政策深化，天津港到马来西亚Johor港口海运专线将持续赋能中马贸易，为两国企业创造更大价值。