天津港作为中国北方核心枢纽,与南非约翰内斯堡(Johannesburg)的海运专线是连接中非贸易的关键通道。该航线航程约33天,覆盖小柜(20GP)、大柜(40GP)及高柜(40HQ)运输,服务制造业、新能源、轻工产品等多元产业。本文将结合三家国际货代企业的解决方案与典型案例,剖析该专线的市场格局与服务创新。
1. 子豚运输:聚焦皮革轻工,打通辛集产业出海链路
2. CIFFA:资源整合优化,服务高时效性订单
3. 途艾克斯(Touax):新能源与智能设备专属解决方案
除上述三家主力企业外,塔吉特物流通过散杂货运输填补市场空白:
1. 提单融资突破
借鉴中欧班列“一单制”经验,部分货代引入CIFA多式联运提单(具物权属性),企业可凭提单向银行质押融资,缓解资金压力。例如,某光伏企业通过提单融资提前回收60%货款,缩短回款周期至30天。
2. 数字化与绿色物流
1. 附加费波动风险
南非航线常见附加费包括燃油调整费(BAF)、拥堵费(CS),约占运费15%-20%。建议企业签订全包价合同,锁定成本。
2. 清关效率瓶颈
约翰内斯堡港清关平均耗时3-5天,部分农副产品需额外检疫证书。货代企业需强化本地合作,如CIFFA与南非A级清关行签约,提速30%。
天津港至约翰内斯堡的海运专线,正从基础运输向“物流+金融+数字化”生态演进。三家主力货代依托产业深耕与资源整合,为皮革轻工、智能设备、新能源等企业提供定制化解决方案;塔吉特物流等补充服务商则强化特殊货品运输能力。未来,随着中非贸易深化,该专线将继续向高效、低碳、金融赋能方向迭代,成为中国制造出海南非的核心动脉。
以CIF条款为了:天津港到南非的Johannesburg港口,发货人需要承担产地到天津港的陆运费、报关费、港口杂费、海运费和保险费。
天津港到南非的 Johannesburg 港口(约翰内斯堡)的海运费用因多种因素而异,如运输公司、货物类型、柜子大小等。以下是一些具体的费用参考:全球航运巨头万海海运近期动作频频,聚焦业绩提升与绿色转型。公司一季度营收同比增长34.3%,3月营收环比增长10.8%,达新台币117.8亿元(约3.6亿美元),展现强劲增长势头。总经理谢福隆表示,尽管2025年市场挑战增多,但预计第一季度运价将优于去年同期。
在船队扩张方面,万海海运持续接收新船。近日,从三星重工接收了13艘13100TEU集装箱船中的第11艘“WAN HAI A18满春”轮,该船采用环保节能设计,配备挡风玻璃以提高燃油效率。公司还持有30艘总计31.8万TEU的新造船订单,加速船队升级。
环保合作方面,万海海运与中船集团七一一所下属上海齐耀环保科技有限公司合作,为旗下集装箱船提供船用脱硫系统,首船试航成功,助力绿色航运发展。
此外,万海海运调整航线策略,将AA3航线更名为AP1航线,并与海洋网联船务共同运营,以提供更优质的亚洲至美西直航服务。公司表示,将持续关注市场变化,优化航线配置,提升竞争力。
天津港海运到南非的Johannesburg港,其中小柜(20尺集装箱)的海运费只需要58400人民币,40尺大柜和40尺高箱海运费价格相同,都是65700人民币每个集装箱。