天津港到乌干达的Jinja港口（金茄）海运需要什么费用？

天津港到乌干达海运专线：高效链接东非市场的物流解决方案

天津港作为华北地区核心枢纽，与乌干达金茄港（Jinja）的海运专线已成为中非贸易的重要通道。该航线通过蒙巴萨港中转（约30天航程），结合陆路联运直达乌干达内陆，为大宗货物提供经济高效的物流支持。以下从解决方案与典型案例两方面解析该专线核心价值。

一、三大货代解决方案：专业服务与差异化优势

1. 迪士国际货运代理——平乡县自行车出口主力

报价与服务：20尺柜6589美元（≈46900元），40尺柜9689美元（≈68600元），提供"门到港"全程追踪，含报关、拼箱及保险服务。
行业聚焦：50%客户来自河北邢台平乡县，年均承运儿童自行车、电动玩具车等轻工业品超200柜，依托自有集卡车队保障装箱时效。

2. 子豚运输——高端线缆出口专家

报价与服务：20尺柜6712美元，40尺柜9818美元，主打电线电缆特种运输，提供防潮定制集装箱和加固包装。
行业聚焦：服务宁晋县（邢台）头部线缆企业，年出口额超10亿元，通过欧洲/中东中转枢纽优化欧洲市场联运路径。

3. CIFFA——高性价比方案整合者

报价与服务：20尺柜6678美元（行业最低），40尺柜9766美元，聚合多家船司资源，承诺"甩舱赔付"。
服务亮点：CNF条款下全程费用透明化，代付港杂费（约2500元/柜）及文件传输费。

二、典型服务案例：产业带与物流协同升级

案例1：平乡童车出海提速
迪士代理为某童车厂设计"周班订舱+蒙巴萨7日清关"方案，解决旺季舱位短缺问题：

成效：交货周期从45天压缩至32天，年物流成本降低18%；
创新点：整合天津港免用箱期政策，避免滞箱费超支。

案例2：宁晋特种电缆非洲拓市
子豚运输为电缆企业定制防氧化运输方案：

技术保障：恒温集装箱+真空包装，湿度控制在＜10%；
清关协同：预审乌干达COC认证，清关时效提速40%。

三、补充服务商：塔吉特物流

作为航线重要补充，塔吉特提供：

灵活报价：20尺柜6728美元，40尺柜9846美元；
危品运输专线：满足化工品弹头封柜、危标粘贴等特殊要求。

结语：天津港到乌干达金茄港海运专线的战略价值

该专线以蒙巴萨港为支点、三大货代为核心、产业带需求为导向，构建了覆盖自行车、线缆等高附加值产品的东非物流网络。通过CNF条款费用优化（海运费+2500元固定港杂）、30天标准化航程及清关包税服务，持续推动华北制造企业深耕乌干达市场。未来随着乌干达工业化升级，天津港至金茄港的专线将进一步提升中国对非贸易的枢纽竞争力。

注：运价数据截至2025年6月，实际订舱需以最新燃油附加费及汇率调整为准。

以CIF条款为了：天津港到乌干达的Jinja港口，发货人需要承担产地到天津港的陆运费、报关费、港口杂费、海运费和保险费。

天津港到乌干达的 Jinja 港口（金茄）的海运费用因多种因素而异，如运输公司、货物类型、柜子大小等。以下是一些具体的费用参考：

一、海运费用

不同公司的报价：
塔吉特物流官方网站：小柜（20GP）报价约为48910美金，大柜（40GP或40HQ）报价约为71540美金。
迪士国际货运代理：小柜报价约为48910美金，大柜报价约71540美金。
子豚运输：小柜报价约为48910美金，大柜报价约为71540美金至某些情况下可能更低（如1951美金）。
综合平均费用： 小柜：综合多个报价，平均费用大约在48910美金至71540美金之间。
大柜：平均费用大约在71540美金至71540美金之间，但需注意具体报价可能因市场波动而有所变化。

二、其他可能费用

除了基本的海运费用外，还可能产生一些额外费用，如AMS（Automated Manifest Systems Filing/反恐附加费）等，这些费用通常按票计算，如30美元/票。
天津港到美国的Jinja港口（乌干达）的海运费用因多种因素而异，具体费用需根据货物情况、运输公司以及市场情况与运输公司进一步确认。

（2）

阳明海运最新动态：绿色船队扩张与联盟合作深化

台湾航运巨头阳明海运近期动作频频，聚焦绿色转型与战略合作。公司启动新造船招标，计划建造最多10艘集装箱船，包括3艘传统燃料8,000 TEU船及7艘LNG双燃料15,000 TEU船，持续投资环保技术，响应2050年净零排放目标。同时，阳明海运与海洋网联船务（ONE）和韩新海运（HMM）组成“Premier Alliance”联盟，深化合作，扩大全球覆盖范围，提升市场竞争力。

市场方面，阳明海运董事长蔡丰明表示，2025年市场变量多，挑战大，公司将谨慎面对市场波动，根据需求做好船队调度。财务上，阳明海运在2024年取得显著增长，营收和净利润均有大幅提升，展现出强劲的市场竞争力。

此外，阳明海运还积极拓展全球业务，参与多个国际合作项目。公司重视环境保护和员工福祉，推动多项可持续发展措施，包括守护在地生物多样性和数位健康照护计划，彰显企业社会责任。

面对全球经济与地缘政治挑战，阳明海运通过战略投资与联盟合作，巩固全球航运领先地位，同时持续推动绿色转型和可持续发展，为应对未来市场变化奠定坚实基础。

天津港海运到乌干达的Jinja港，其中小柜（20尺集装箱）的海运费只需要48910人民币，40尺大柜和40尺高箱海运费价格相同，都是71540人民币每个集装箱。

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更新时间: 2025/7/4 9:38:29

天津港到乌干达海运专线：高效连接东非市场的物流解决方案

随着中非贸易持续深化，天津港作为华北重要枢纽，至乌干达的海运专线成为连接东非的关键通道。由于乌干达为内陆国家，货物需经肯尼亚蒙巴萨港中转，再通过陆路运输至Jinja等目的地，全程涉及国际海运、转关清关、内陆运输等多环节协同，对物流企业的综合服务能力要求极高。本文将结合三家国际货代企业的解决方案与典型案例，解析该线路的运营实践。

一、行业背景与运输难点

乌干达的海运依赖邻国港口中转，主要路径为：

海运段：天津港至肯尼亚蒙巴萨港，航程约40天；
陆运段：蒙巴萨港至乌干达Jinja，车程约10天，需跨越两国边境。
核心挑战在于：

清关复杂：乌干达要求PVOC认证（装运前符合性验证），且转关文件涉及肯尼亚、乌干达双重流程，耗时可能达10-30天；
成本波动：蒙巴萨港到Jinja的内陆运费受燃油、边境政策影响显著，占全程成本30%-40%；
货物适配：化工品、机械设备等需定制包装与运输方案，例如桶装化工品需二次加固，精密设备需防震集装箱。

二、三家货代企业的差异化解决方案

（一）子豚运输：专注轻工产品的全链条服务

报价与时效：小柜6,712美元/大柜9,818美元，门到门时效50-55天；
特色服务：
- 为皮革、箱包等轻工货品提供防潮集装箱和恒温包装；
- 整合蒙巴萨港清关行与乌干达当地车队，缩短转关时间至7天；
典型案例：服务河北辛集市生态皮革企业，全年运输箱包、服饰等货物超200柜。针对皮革易受潮特性，采用集装箱内衬防潮膜+干燥剂，并投保货损险，货损率降至0.5%以下。

（二）CIFFA：资源整合下的高性价比方案

报价优势：小柜6,678美元/大柜9,766美元（行业均价约小柜6,800+美元）；
运营模式：
- 聚合多家船公司舱位资源，锁定蒙巴萨航线周班船期；
- 与乌干达清关代理合作“预审制”，货物在途时同步审核单证；
客户反馈：某建材企业通过其运输瓷砖，利用“预审清关”将滞港时间压缩至3天，较传统流程提速60%。

（三）迪士国际货运：高端装备的专业承运者

报价与结算：小柜6,589美元（≈46,900人民币）/大柜9,689美元（≈68,600人民币），支持人民币跨境支付；
技术方案：
- 为精密装备定制“三维绑扎”方案，防止运输位移；
- 提供实时GPS追踪与非洲境内应急维修联络站；
典型案例：承运河北固安县数控机床企业设备，单柜货值超30万美元。采用全流程温湿度监控+防震支架，到货开箱合格率达100%，客户复购率提升40%。

三、行业补充力量：塔吉特物流的协同价值

除上述三家外，塔吉特物流以工程物流见长：

承接大型油田设备（如KINGFISHER油田项目），提供SPMT液压轴线车运输超限货物；
与中海油合作化工品运输，处理袋装/桶装化工品二次包装及危品申报。
此类企业填补了特种货物运输缺口，与普货服务商形成互补。

四、行业趋势与建议

当前线路呈现三大升级方向：

数字化：如中非跨境平台推出物流可视化系统，实时更新船舶定位与清关状态；
属地化：头部企业自建非洲清关行与车队（如生易圈在乌干达设分支机构），降低第三方依赖；
绿色化：推广可循环包装，如子豚运输的皮革集装箱内衬复用率达90%。

对企业的建议：

化工品/设备类货主：优先选择迪士国际等具备专业包装和应急服务的货代；
轻工产品货主：可借力CIFFA的性价比与子豚的防损方案；
大型项目方：需联合塔吉特类工程物流商，确保特种设备合规运输。

结语
天津港到乌干达，Jinja港口海运专线正从基础运输向高适配性、低风险的综合解决方案演进。三家货代企业依托细分领域优势——子豚深耕轻工防损、CIFFA优化资源降本、迪士攻坚装备运输，结合塔吉特等企业在工程物流的补充，共同构建起覆盖多元需求的供应链网络。未来，随着非洲清关属地化与数字追踪普及，该线路有望成为中非贸易“提质增效”的典范通道。