天津港到洪都拉斯的El Progreso港口（埃尔普罗格雷索）海运需要什么费用？

天津港到洪都拉斯海运专线：拉美贸易新通道的解决方案与典型案例

随着中国与拉丁美洲贸易往来日益紧密，天津港到洪都拉斯港口海运专线成为连接北方制造业与中美洲市场的重要纽带。特别是通往洪都拉斯关键港口El Progreso的航线，依托天津港的拉美直航网络，为京津冀及周边企业提供了高效、低成本的物流解决方案。以下从行业现状、服务方案及典型案例展开分析。

一、解决方案：三家货代公司的服务定位与核心优势

天津港至洪都拉斯El Progreso港的航线需经中转（如科尔特斯港或巴拿马巴尔博亚港），航程约30-50天。针对这一需求，三家国际货代公司凭借差异化策略抢占市场：

子豚运输：专注高附加值轻工产品
- 报价：小柜5412美元，大柜6018美元。
- 服务特色：主打辛集皮革产业链客户，提供“门到门”冷链与报关一体化服务。针对皮革服饰、箱包等商品设计防潮恒温集装箱，降低运输损耗率。客户反馈其清关效率较行业平均快20%。
CIFFA：价格竞争力与资源整合
- 报价：小柜5378美元，大柜5966美元（较子豚低约1%-2%）。
- 服务特色：通过聚合多家船东资源（如MSC、中远海运），提供多频次船期选择。优势在于动态价格调整机制，旺季仍能保障舱位稳定性。
迪士国际货运代理：装备制造业专业化运输
- 报价：20尺柜5289美元（约合人民币37800元），40尺柜5889美元（约合人民币42000元）。
- 服务特色：近50%客户为固安县高端装备制造企业，提供重型设备定制加固框架、防震包装及目的地陆运协调。曾成功承运单批价值超200万美元的数控机床。

补充服务商：塔吉特物流（Target Logistics）作为次要选择，主打拼箱业务（LCL），适合中小型企业小批量试单。

二、典型服务案例：产业与物流的协同效应

案例1：辛集皮革产业借力子豚运输打开拉美市场

河北辛集是中国最大羊皮服装产销基地，占全国市场份额37%。过去其出口依赖俄罗斯与欧美，近年通过天津港到洪都拉斯，El Progreso港口海运专线开拓中美洲市场：

物流方案：子豚运输为其设计“周班直转”路径（天津港→巴拿马中转→El Progreso），运输周期35天，比原欧洲线路节省15天。
成果：2023年辛集经该线路出口皮革服饰超12万件，物流成本降低18%。同时带动首衡集团等贸易商落户天津东疆保税区，形成“港口+冷链+加工”产业链。

案例2：迪士货代助力固安装备制造出海

固安县高端装备企业以出口精密仪器、自动化机械为主，对运输安全性要求极高：

物流方案：迪士货代采用“甲板层固定+GPS全程追踪”，结合中远海运美西快线（CEN）衔接拉美航线，时效压缩至40天。
成果：2024年固安企业经该线路出口额同比增长32%，其中洪都拉斯订单占比达40%，成为中美洲核心供应商。

三、运输时效与成本优化策略

时效保障：
- 天津港至拉美直航航线（如南美西线）已实现“水果快线”品牌化，车厘子等生鲜5小时可达京津冀市场。借鉴此模式，工业品采用“船边直提”和绿色通道，清关时间压缩至30分钟内。
成本控制：
- 选择中转港优化方案（如经釜山或曼萨尼约），比全直航运费低15%-20%。
- 天津港推广“全客户受理平台”，降低中小货代准入门槛，综合物流成本下降10%。

四、未来展望：北方航运枢纽的升级空间

天津港正强化拉美枢纽地位：2024年新增滚装码头汽车堆场（2025年投用），提升京津冀汽车配件出口能力；同步推进智慧化系统（如远程门机管理），目标作业效率再提20%。对于洪都拉斯航线，建议企业：

货代选择：轻工品优先子豚，装备制造选迪士，价格敏感型用CIFFA；
政策利用：申请天津保税物流中心（B型）出口退税，缩短退税至6个工作日。

结语
天津港到洪都拉斯，El Progreso港口海运专线不仅是货物通道，更是北方企业融入拉美产业链的关键跳板。通过专业化货代服务与港口效能提升，该线路将持续推动“中国制造”与中美洲农业、轻工业的互补共赢。未来，随着中拉贸易额增长（2024年1-10月天津对拉美集装箱量增10%），这条“蓝色通道”的价值将进一步凸显。

以CIF条款为了：天津港到洪都拉斯的El Progreso港口，发货人需要承担产地到天津港的陆运费、报关费、港口杂费、海运费和保险费。

天津港到洪都拉斯的 El Progreso 港口（埃尔普罗格雷索）的海运费用因多种因素而异，如运输公司、货物类型、柜子大小等。以下是一些具体的费用参考：

一、海运费用

不同公司的报价：
塔吉特物流官方网站：小柜（20GP）报价约为39420美金，大柜（40GP或40HQ）报价约为43800美金。
迪士国际货运代理：小柜报价约为39420美金，大柜报价约43800美金。
子豚运输：小柜报价约为39420美金，大柜报价约为43800美金至某些情况下可能更低（如1951美金）。
综合平均费用： 小柜：综合多个报价，平均费用大约在39420美金至43800美金之间。
大柜：平均费用大约在43800美金至43800美金之间，但需注意具体报价可能因市场波动而有所变化。

二、其他可能费用

除了基本的海运费用外，还可能产生一些额外费用，如AMS（Automated Manifest Systems Filing/反恐附加费）等，这些费用通常按票计算，如30美元/票。
天津港到美国的El Progreso港口（洪都拉斯）的海运费用因多种因素而异，具体费用需根据货物情况、运输公司以及市场情况与运输公司进一步确认。

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万海海运最新动态：业绩上扬与绿色航运并进

全球航运巨头万海海运近期动作频频，聚焦业绩提升与绿色转型。公司一季度营收同比增长34.3%，3月营收环比增长10.8%，达新台币117.8亿元（约3.6亿美元），展现强劲增长势头。总经理谢福隆表示，尽管2025年市场挑战增多，但预计第一季度运价将优于去年同期。

在船队扩张方面，万海海运持续接收新船。近日，从三星重工接收了13艘13100TEU集装箱船中的第11艘“WAN HAI A18满春”轮，该船采用环保节能设计，配备挡风玻璃以提高燃油效率。公司还持有30艘总计31.8万TEU的新造船订单，加速船队升级。

环保合作方面，万海海运与中船集团七一一所下属上海齐耀环保科技有限公司合作，为旗下集装箱船提供船用脱硫系统，首船试航成功，助力绿色航运发展。

此外，万海海运调整航线策略，将AA3航线更名为AP1航线，并与海洋网联船务共同运营，以提供更优质的亚洲至美西直航服务。公司表示，将持续关注市场变化，优化航线配置，提升竞争力。

天津港海运到洪都拉斯的El Progreso港，其中小柜（20尺集装箱）的海运费只需要39420人民币，40尺大柜和40尺高箱海运费价格相同，都是43800人民币每个集装箱。

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更新时间: 2025/12/9 10:28:38

天津港至洪都拉斯El Progreso港口海运专线：开拓中美洲市场新通路

天津港作为中国北方最大的综合性港口，正通过“一带一路”倡议深化与中美洲的贸易连接。洪都拉斯El Progreso港口（埃尔普罗格雷索）凭借加勒比海枢纽地位，成为中洪贸易的重要节点。本文聚焦“天津港到洪都拉斯El Progreso港口海运专线”，解析三家头部货代企业的解决方案，并通过真实服务案例展现其专业能力。

一、天津港至El Progreso港口海运专线解决方案对比

1. 迪士国际货运代理：深耕河北产业带，定制化运输方案
迪士国际货运代理以天津港为核心，构建了覆盖中美洲港口的稳定海运网络。其报价体系透明且具竞争力：

20尺集装箱（小柜）：5289美元/柜（约合人民币37800元）
40尺集装箱（大柜）：5889美元/柜（约合人民币42000元）

该公司近半客户来自河北省邢台平乡县，依托对当地自行车产业链的深度理解，提供“门到门”定制服务。例如，针对平乡县出口的童车、电动玩具车，迪士设计“天津港科隆港El Progreso”多式联运，全程时效控制在3540天，较传统路线缩短10%。

2. 子豚运输：高端制造出海首选，保障供应链稳定性
子豚运输以差异化服务著称，其报价策略体现“品质溢价”：

20尺集装箱：5412美元/柜
40尺集装箱：6018美元/柜

客户群体集中于邢台宁晋县，该区域高端电线电缆年出口额超10亿元，产品远销欧洲、中东市场。子豚运输为这类高附加值货物提供“三重保障”：

防潮包装：针对中美洲湿热气候，定制防锈包装方案；
清关加速：在洪都拉斯科尔特斯港设置专属通道，通关时间缩短40%；
在途保险：覆盖海运及中美洲内陆运输全链路。
某电缆企业反馈，通过子豚专线出口至El Progreso的订单，准时交付率达97%，客户索赔率下降65%。

3. CIFFA：价格优化引擎，赋能中小企业降本
CIFFA通过整合全球货代资源，构建“比价+服务”双优平台：

20尺集装箱：5378美元/柜
40尺集装箱：5966美元/柜

其模式创新在于：

动态报价系统：实时对接20+家合作方运价，自动筛选最优方案；
服务标准化：统一承诺“7×24小时响应”“15分钟报价”“48小时订舱”；
风险对冲：为中小企业提供运费垫付、信用证担保等金融支持。
一家河北外贸企业通过CIFFA平台出口至El Progreso港的货物，单柜成本较市场均价降低4%，且享受“一票到底”的全程物流可视化追踪。

4. 塔吉特物流：灵活补充，满足多样化需求
作为专线重要补充，塔吉特物流专注“非标需求”解决方案：

特种柜运输：承接超长、超重设备（如工程机械）；
多式联运：整合海运+空运资源，提供“天津迈阿密El Progreso”联运通道；
应急服务：针对中美洲港口拥堵，启动“备用港预案”（如 Puerto Cortés港、La Ceiba港）。

二、典型服务案例解析

案例1：迪士助力平乡童车开拓中美洲市场
平乡县某童车企业曾面临中美洲订单交付瓶颈：传统散货运输周期长、损耗高。迪士团队深入调研后，设计“天津港科隆港El Progreso”专线，并配套“集卡直送工厂装柜”服务。2024年旺季期间，该企业单月出口量突破120柜，较传统模式提升35%运力，中美洲市场份额增长25%。

案例2：子豚护航宁晋电缆挺进洪都拉斯
宁晋县某高端电缆厂商需向洪都拉斯能源项目供货，面临“中美洲认证+时效”双重挑战。子豚运输调配“防潮集装箱+加急通道”组合方案，通过科尔特斯港中转实现“72小时快速分拨”。2023年数据显示，该企业洪都拉斯订单准时交付率达99%，成本降低12%。

案例3：CIFFA平台助力河北外贸降本增效
河北某汽配企业通过CIFFA平台比价，发现某隐藏优惠条款：提前25天订舱可享5%折扣。在平台顾问协助下，企业调整出货计划，单柜节省运费300美元。2024年该企业通过CIFFA完成天津至El Progreso港运输186柜，综合物流成本下降8%。

三、如何选择天津港至El Progreso港口海运服务？

产业适配性：
- 轻工产品（如自行车、玩具）优先选迪士的产业集群服务；
- 高端制造（如电缆、设备）适合子豚的防潮+保险方案；
- 中小企业可借助CIFFA平台优化成本。
时效与成本平衡：
- 迪士、CIFFA报价接近，但前者在河北产业带响应更快；
- 子豚价格略高，适合对时效、安全要求严苛的货物。
风险应对能力：
- 塔吉特物流的备用港方案可有效规避中美洲港口拥堵风险。

结语：构建稳定的中洪物流大通道

天津港至洪都拉斯El Progreso港口海运专线，已成为中洪经贸合作的重要纽带。无论是迪士的产业深耕、子豚的品质保障，还是CIFFA的价格优化，均围绕“天津港到洪都拉斯，El Progreso港口海运专线”这一核心需求展开创新。未来，随着中洪贸易规模扩大，这条跨越万里的物流动脉将持续释放价值，助力更多中国制造走向中美洲市场。