天津港到印度的Chawapail港口（差瓦派）海运需要什么费用？

天津港至印度海运专线解决方案：聚焦Chawapail港的定制化服务

天津港作为华北地区核心枢纽，其至印度港口的海运专线已成为中印贸易的关键纽带。其中，Chawapail港（差瓦派）凭借衔接印度内陆铁路的区位优势（距离枢纽站Khanna仅11公里），成为机械设备、轻工业品的重要目的港。尽管当前海运价格较疫情高峰下降超50%，但受印度海关政策严苛、二手机电检验复杂等因素影响，专业货代的服务价值凸显。

一、核心货代企业解决方案与典型案例

(1) 迪士国际货运代理：纸箱机械出口的“门到门”专家

报价与服务：20尺柜7689美元（约54600元），40尺柜8589美元（约60900元），提供订舱、报关、加固、印度端清关配送一体化服务。
典型客户案例：河北沧州东光县占其业务量50%。该县为纸箱包装机械产业带，迪士针对设备易损特性提供“木质包装+IPPC标识+集装箱状态检测”三重保障，年出口超200柜，货损率降至0.5%以下。

(2) 子豚运输：皮革服饰的时效控损方案

报价与服务：小柜7812美元，大柜8718美元，主打“拼箱+整柜双模式”和15天预配保舱服务。
典型客户案例：服务河北辛集生态皮革企业，针对箱包、服饰类高附加值产品，设计“恒温集装箱+防潮包装”方案，解决印度湿热气候导致的霉变问题。2024年承运辛集至孟买展会订单，全程24天无延误交付。

(3) CIFFA：聚合资源的性价比优选

报价与服务：小柜7778美元，大柜8666美元，整合RCL、EMC等多家船司资源，提供周班航次与19天稳定航程。
运营优势：通过比价系统筛选低价舱位，同步覆盖那瓦什瓦（Nhavasheva）、加尔各答等辅助港口，适配多目的地分拨需求。

(4) 补充服务商：塔吉特物流的灵活拼箱

针对中小客户散货需求，提供中印航线LCL（拼箱）服务，共享报关资源降低单柜成本。

二、Chawapail专线操作核心要点

(1) 二手机械出口：CEC检验是关键壁垒

印度强制要求二手设备提供CEC认证（中央电力委员会安全评估）。以天津港出口机床为例：需备齐设备出厂合格证、剩余寿命评估报告、包装状态视频，由印度授权机构进行运行测试，耗时约30天。未获CEC证书的货物面临退运风险。

(2) 费用构成透明化，规避隐性成本

海运总费用=基本运费（按W/M原则取重量或体积高价）+附加费（燃油BAF 10%-20%、港口拥挤PCS等）。

例如50立方轻货从天津至Chawapail：

燃油附加费：$4000 × 15% = $600 总成本：$4600（不含印度端GST 18%关税）

(3) 航程时效与印度政策风险防范

航程基准：天津至Chawapail约19-24天，经科伦坡/巴生港中转。

海关新规：提单须标注印度进口商IEC编码、GST税号及官方邮箱，否则影响清关。

货权保障：货物到港30天后未提货将被拍卖，建议签订FOB条款并投保弃货险。

三、结语：专业化服务提升贸易韧性

天津港到印度，Chawapail港口海运专线的稳定运营，依赖货代企业对印度政策适配（如CEC认证）、客户行业痛点（机械加固/皮革防潮）的深度把控。

迪士、子豚、CIFFA三家代表企业，通过细分领域服务方案，助力华北产业带打开南亚市场。出口商宜根据货品特性（如二手机电、轻纺制品）匹配货代资源，并预留至少15天应对CEC检验及文件合规流程，以保障天津港到印度港口海运专线全链路效率。

以CIF条款为了：天津港到印度的Chawapail港口，发货人需要承担产地到天津港的陆运费、报关费、港口杂费、海运费和保险费。

天津港到印度的 Chawapail 港口（差瓦派）的海运费用因多种因素而异，如运输公司、货物类型、柜子大小等。以下是一些具体的费用参考：

一、海运费用

不同公司的报价：
塔吉特物流官方网站：小柜（20GP）报价约为56940美金，大柜（40GP或40HQ）报价约为63510美金。
迪士国际货运代理：小柜报价约为56940美金，大柜报价约63510美金。
子豚运输：小柜报价约为56940美金，大柜报价约为63510美金至某些情况下可能更低（如1951美金）。
综合平均费用： 小柜：综合多个报价，平均费用大约在56940美金至63510美金之间。
大柜：平均费用大约在63510美金至63510美金之间，但需注意具体报价可能因市场波动而有所变化。

二、其他可能费用

除了基本的海运费用外，还可能产生一些额外费用，如AMS（Automated Manifest Systems Filing/反恐附加费）等，这些费用通常按票计算，如30美元/票。
天津港到美国的Chawapail港口（印度）的海运费用因多种因素而异，具体费用需根据货物情况、运输公司以及市场情况与运输公司进一步确认。

（4）

中远COSCO最新动态：聚焦创新合作与低碳转型

全球航运巨头中远COSCO近期动作频频，展现其在行业中的战略远见与转型决心。3月28日，中远海特在广州召开2025年全球合作伙伴大会，以“产业共生、携手共进、合作共荣”为主题，发布四大领域创新成果，涵盖服务升级、材料革新、标准制定及技术矩阵。会上，中远海特联合全球伙伴发起《岭南倡议》，共建产业链高质量发展生态圈，并签署多项合作协议，深化合作关系。

业绩方面，中远海控发布2024年度报告，营业收入2338.59亿元，同比增长33.3%；净利润491亿元，同比激增105.8%。2025年一季度延续增长态势，净利润达132.23亿元，同比增长72.13%。公司强调将以“自身确定性对冲外部不确定性”，持续优化全球网络与客户服务，推进数字智能与绿色低碳转型。

在航线拓展上，中远海运集运加强大西洋航线服务，提供西北欧至美东、美南等多组直航；并计划开通印尼新航线，扩大全球航运布局。技术创新方面，其海运单证航线数字化系统获发明专利，同时首艘16000TEU甲醇双燃料集装箱船已命名，助力低碳发展。

国际合作领域，中远COSCO频繁与全球伙伴互动，如拜访中国船东协会、挪威船级社等机构，强化战略协同。在复杂多变的全球环境下，中远COSCO正以创新驱动、绿色转型和深化合作，巩固其航运领军地位。

天津港海运到印度的Chawapail港，其中小柜（20尺集装箱）的海运费只需要56940人民币，40尺大柜和40尺高箱海运费价格相同，都是63510人民币每个集装箱。