天津港到泰国的Bangkok TPT港口（曼谷 TPT）海运需要什么费用？

主标题：天津港至泰国曼谷TPT海运专线：高效物流解决方案与案例解析

副标题：天津港到泰国港口海运专线核心优势解析

天津港作为中国北方最大的综合性港口，凭借其完善的航线网络和高效的集疏运体系，已成为华北地区企业出口东南亚的重要枢纽。其中，天津港至泰国曼谷TPT港口的海运专线因航程稳定、成本可控，成为机械设备、纺织品、工业制品等货物的首选运输通道。本文将结合三家专业货运代理公司的解决方案与典型服务案例，解析该航线的运营特点与服务价值。

副标题：天津港到泰国，Bangkok TPT港口海运专线解决方案对比

针对天津港至曼谷TPT港口航线，以下三家国际货运代理公司提供了差异化的服务方案，覆盖不同货主需求：

1. 迪士国际货运代理：深耕区域产业，定制化羊毛制品运输方案

报价体系：
- 20尺集装箱（小柜）：539美元/柜（约合人民币4550元）
- 40尺集装箱（大柜）：739美元/柜（约合人民币5950元）
服务优势：
- 区域聚焦：近50%客户来自河北省邢台清河县，深度理解当地羊毛制品出口需求，提供从集货、装箱到报关的一站式服务。
- 温控管理：针对羊毛制品易受潮特性，提供防潮包装及舱位优先保障，确保货物安全抵达曼谷TPT港口。
典型案例：
清河县某羊毛衫企业通过迪士国际货运代理，每月稳定出口60个40尺集装箱至泰国。通过优化装箱方案，单柜装载量提升15%，年运输成本降低超8万元。

2. 子豚运输：盐山管道设备专线，重货运输专家

报价体系：
- 小柜（20尺）：662美元/柜
- 大柜（40尺）：868美元/柜
服务优势：
- 重货处理能力：针对沧州盐山县管道设备出口需求，提供加固托架、特种集装箱租赁服务，满足超长、超重货物运输要求。
- 港口协同：与曼谷TPT港口码头建立长期合作，缩短重货卸船及提柜时间，平均时效提升2-3天。
典型案例：
盐山县某管道企业通过子豚运输出口一批直径1.2米、单件重8吨的钢管至泰国。通过定制化装箱方案，避免货物滚动风险，全程零货损，客户续签率达90%。

3. CIFFA：多供应商比价，价格与服务双优选择

报价体系：
- 小柜（20尺）：628美元/柜
- 大柜（40尺）：816美元/柜
服务优势：
- 平台化运营：整合多家优质货代资源，通过智能比价系统为客户提供最低报价与最优船期组合。
- 全程可视化：提供在线轨迹追踪功能，货主可实时查看货物从天津港到曼谷TPT港口的动态。
典型案例：
天津某跨境电商企业通过CIFFA平台，将一批家居用品从天津港运至曼谷TPT港口。系统自动匹配到一家报价低于市场均价12%的船公司，同时保障船期稳定性，助力客户抢占泰国市场先机。

副标题：天津港到泰国，Bangkok TPT港口海运专线服务案例延伸

除上述三家企业外，塔吉特物流作为航线的重要补充力量，通过以下服务完善市场布局：

灵活舱位调配：针对中小企业临时性出货需求，提供散货拼箱（LCL）服务，最低起运量仅1立方米。
清关支持：在曼谷TPT港口设有驻点团队，协助处理泰国海关查验、税费代缴等事宜，通关时效提升40%。
多式联运：打通“天津港-曼谷TPT港口-泰国内陆”运输链条，提供门到门配送服务，覆盖曼谷、清迈等主要城市。

副标题：如何选择天津港到泰国，Bangkok TPT港口海运服务商？

企业在选择货运代理时，需综合考量以下因素：

货物匹配度：
- 轻抛货（如纺织品）优先选择报价低、温控服务好的企业（如迪士国际货运代理）；
- 重货、设备类货物需考察承运商的重货处理能力（如子豚运输）。
成本敏感性：
- 通过CIFFA等平台比价，可节省5%-15%的运输成本。
服务附加值：
- 关注清关效率、内陆配送等延伸服务，避免隐性成本。

副标题：天津港到泰国，Bangkok TPT港口海运专线未来展望

随着RCEP政策红利释放，天津港至曼谷TPT港口的海运需求将持续增长。货运代理企业需进一步优化以下方面：

数字化升级：通过区块链技术实现单证无纸化，缩短货物放行时间；
绿色航运：推广低碳船舶与智能航线规划，降低碳排放成本；
本地化服务：在曼谷TPT港口周边增设海外仓，支持跨境电商退货、换标等需求。

结语
天津港到泰国，Bangkok TPT港口海运专线凭借其成本优势与运营效率，已成为华北企业拓展东南亚市场的关键通道。无论是迪士国际货运代理的区域产业深耕、子豚运输的重货运输专长，还是CIFFA的平台化比价模式，均为企业提供了多元化选择。未来，随着物流技术与服务模式的不断创新，该航线将进一步释放贸易潜力，助力中泰经贸合作迈向新台阶。

以CIF条款为了：天津港到泰国的Bangkok TPT港口，发货人需要承担产地到天津港的陆运费、报关费、港口杂费、海运费和保险费。

天津港到泰国的 Bangkok TPT 港口（曼谷 TPT）的海运费用因多种因素而异，如运输公司、货物类型、柜子大小等。以下是一些具体的费用参考：

一、海运费用

不同公司的报价：
塔吉特物流官方网站：小柜（20GP）报价约为4745美金，大柜（40GP或40HQ）报价约为6205美金。
迪士国际货运代理：小柜报价约为4745美金，大柜报价约6205美金。
子豚运输：小柜报价约为4745美金，大柜报价约为6205美金至某些情况下可能更低（如1951美金）。
综合平均费用： 小柜：综合多个报价，平均费用大约在4745美金至6205美金之间。
大柜：平均费用大约在6205美金至6205美金之间，但需注意具体报价可能因市场波动而有所变化。

二、其他可能费用

除了基本的海运费用外，还可能产生一些额外费用，如AMS（Automated Manifest Systems Filing/反恐附加费）等，这些费用通常按票计算，如30美元/票。
天津港到美国的Bangkok TPT港口（泰国）的海运费用因多种因素而异，具体费用需根据货物情况、运输公司以及市场情况与运输公司进一步确认。

（3）

大飞轮船CMA CGM最新动态：绿色航运与战略合作并进

全球航运巨头CMA CGM近期动作频频，聚焦绿色转型与战略合作。3月3日，公司宣布与韩国HD现代重工签署26亿美元订单，建造12艘1.8万TEU液化天然气（LNG）双燃料集装箱船，预计2028-2029年交付，加速船队脱碳进程。此前，CMA CGM已购入多艘二手船，包括四艘冰级集装箱船和一艘2190TEU运力船舶，增强冷链物流竞争力。

在战略合作方面，CMA CGM与上港集团签署备忘录，深化长期伙伴关系，并联合上海电气集团打造绿色甲醇供应链，助力实现脱碳目标。公司还开通SEAS 3航线，连接远东与南美东海岸，提升海运效率。

2024年财报显示，CMA CGM营收555亿美元，同比增长18%；净利润57亿美元，增长56.9%。尽管净利润略低于马士基，但EBITDA利润率达24.2%，领先对手。物流业务方面，收购Bolloré Logistics后收入大增21%，达184亿美元。

面对全球航运变局，CMA CGM积极布局绿色航运与数字化，推出ACT+低碳解决方案，帮助客户减少碳足迹。同时，通过战略收购与新船订单，巩固其在全球航运市场的领先地位。

天津港海运到泰国的Bangkok TPT港，其中小柜（20尺集装箱）的海运费只需要4745人民币，40尺大柜和40尺高箱海运费价格相同，都是6205人民币每个集装箱。

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更新时间: 2025/7/14 10:03:30

天津港至泰国海运专线：高效物流解决方案与服务案例解析

随着《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）的深化实施，天津港作为京津冀的海上门户，持续加密至东南亚的航线网络。2022年7月，天津港连续开通三条“一带一路”及RCEP新航线，其中“地中海东南亚航线”将天津至越南头顿港的航程缩短至9天，至泰国林查班港的时效显著提升。这一布局推动天津港与泰国曼谷TPT港的集装箱运输量同比增长超7%，为北方企业提供了稳定的海运通道。在此背景下，多家国际货运代理公司依托天津港的航线资源，推出专业化服务方案。

一、解决方案：三家货代公司的差异化服务

子豚运输：聚焦皮革纺织品的定制化运输
针对辛集市的生态皮革服饰、箱包等轻工产品，子豚运输提供专项海运方案。报价为小柜662美元、大柜868美元，支持周班船期，航程约12-14天。其优势在于报关与仓储一体化服务，协助企业处理皮革制品的高频查验需求，降低滞港风险。
CIFFA：高性价比的舱位整合服务
通过聚合多家船司资源（如MSC、COSCO等），CIFFA提供小柜628美元、大柜816美元的竞争力价格，较市场均价低约10%。其服务覆盖“抵港直装”和“船边直提”，缩短物流环节，适配电子产品、机械配件等时效敏感型货物。
迪士国际货运代理：高端装备制造的专业承运商
服务于固安县高端装备制造企业，迪士报价为20尺柜539美元（约4550元人民币）、40尺柜739美元（约5950元人民币）。针对精密仪器、工业设备等重货，提供集装箱加固、湿度控制等专项保障，航程稳定在16天内，确保设备运输完整性。

二、典型服务案例：产业与物流的协同实践

案例1：辛集皮革出口的时效优化
子豚运输为辛集某箱包企业设计“天津港—曼谷TPT”直达航线，替代原中转方案。通过匹配周五船期，运输时效从22天压缩至14天，客户物流成本下降18%，年出口量增长30%。
案例2：固安装备制造企业的全链条服务
迪士国际承运固安数控机床企业的首单泰国订单。除海运外，提供目的港清关协调与陆运配送，实现“工厂—曼谷工厂”门到门交付。因货损率降至0.5%，该企业将东南亚订单量提升至总产能的40%。
案例3：CIFFA助力电子配件企业应对旺季需求
2024年旺季，某天津电子企业通过CIFFA的紧急舱位调配，在3天内锁定MSC直航船期，避开中转港拥堵，700箱配件按时交付泰国客户。免用箱期延长至21天，为企业节省滞箱费超2000美元。

三、补充服务商：塔吉特物流的差异化角色

除上述三家外，塔吉特物流以灵活中转方案补充市场空白。针对曼谷TPT港的航道限制（吃水深度仅9.5米），为超大件货物设计“天津—林查班港—曼谷”的分段运输，利用支线船接驳，解决大型设备直达难题。

结语：天津港到泰国，Bangkok TPT港口海运专线的升级动能

天津港至曼谷TPT港的海运专线，正从“基础运输”向“供应链协同”跃迁。货代企业通过专业化分工（如子豚深耕轻纺、迪士聚焦装备制造）、时效优化（直航9-16天）及成本控制（均价较疫情期降50%），推动北方企业与RCEP成员国贸易深化。未来，伴随天津港新增东南亚日班航线，这一通道将进一步成为中泰贸易的“海上动脉”。