缅甸海运

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2021/6/30 12:24:45

目的港:AWPT码头 Myanmar AWPT 缅甸

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20GP*45 40GP*24 40HQ*45 - 待放舱
20GP*24 40GP*12 40HQ*24 - 待确认

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疫情期间仰光港口作业量不降反升

缅甸港务局消息,2019-2020财年在仰光港口进行的综合货物进出口共有700万吨,同比增加作业了150万吨。

自3月疫情发生以来,为了方便在港口进行卸载工作,缅甸港务局立刻开展网上作业流程,保障了进出口业务能够百分百完成。因此,截止10月初共进行了690万货物的进出,同时期只进出了532万吨。能够增加进出货物的原因还在于,今年7月份在仰光河发现了一条水深较为深的河道,方便了大型船只的进出。

现在不仅航空、大部分边境口岸也关闭了,如果再把水路运输业关闭那不太可能。因此,在这期间进出口均在依靠水路运输,之前的水路运输占85%,现在几乎100%都靠水路运输进出口。同时为了靠岸,每条货船都要提前3天向港口通知,如果工作人员中有出行不舒服的情况,都会穿戴PPT服装作业。

据了解,之前因受水深的限制船只不能直接进入内港,需要选在外港(迪洛瓦港口)卸载减轻船的重量,再进入内港(苏蕾、Asia World、工业港口),现在则可以直接进入内港卸货。因此不仅时间上得到缩减,运输成本费用也进一步降低。此外,在离港时也不用等待中点锚点就可以直接出海。

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AWPT码头 Myanmar AWPT 缅甸的经纬度是多少?

AWPT码头 Myanmar AWPT 缅甸的经度是东经/西经:96.199379

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【求助贴】关于缅甸AWPT港口问题

我是国内的一家外贸企业的业务员,有位缅甸的客户和我司成交了一笔单子 ,交易方式为100%不可撤销即期信用证。 2018-11-29 我们通过天津港的迪士海运从天津港发往 缅甸 Myanmar Yangon 仰光 AWPT AWPT码头 ,货物是不是已经到目的港了,现在客户来邮件说:提单上必须显示信用证编号否则提不了货拒绝付款,货值3846900USD;缅甸海关规定 到港后21天无人提货将进入海关监管进行公开拍卖。现求助各位在缅甸的华人了解下AWPT海关是否有这项规定:提单中没有信用证编号不予放货。如没有这项规定我司方便及时找迪士海运做退运处理减少损失,请各位同胞帮下忙。

起运港是天津新港 (XINGANG, CHINA), 目的港是 缅甸 Myanmar Yangon 仰光 AWPT AWPT码头 

海运费为什么会如此疯狂涨价

产业链失衡的多米诺骨牌早已倒下,这场海运风暴需要全产业链共同突围。

新年伊始,新一轮运费上涨又牵动众多外贸企业的心弦。

根据1月8日波罗的海每日运价指数,亚洲至美西、美东运价环比上周上涨1.5%、8.5%至4263美元/FEU、5862美元/FEU,美线运价去年9月中旬横盘至年底后本月持续上涨;亚洲至欧洲、地中海运价环比上涨10.6%、4.0%至7731美元/FEU、7383美元/FEU。上海国际航运研究中心发布的2020年第四季度中国航运景气报告指出,91.67%的集装箱运输企业表示缺箱问题将持续三个月及以上。供需错配持续推涨运价,上周8家主要的跨太平洋东行集装箱航运公司表示将自2021年2月1日起上调综合费率上涨附加费1000美元。

中国引领全球海运燃料市场全速“低硫化”

2020年突如其来的新冠肺炎疫情,给全球海运市场带来严重冲击,海运需求锐减、船期大量延误、舱位难以保证、运价持续上涨等负面影响纷至沓来。值得欣慰的是,进入2021年,亚洲地区海运市场率先复苏,低硫燃油需求持续上扬,并有望在第二季度恢复至疫情前水平。此外,高硫燃油市场受到2020年1月正式实施的国际海事组织“限硫令”的影响而大幅收紧。业界预计,2021年全球海运燃料市场将延续“低硫强、高硫弱”的格局。

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