渤海湾畔,碧波荡漾,万吨巨轮载着中国制造的各类产品,跨越山海,驶向巴基斯坦卡拉奇港。
渤海湾畔,碧波荡漾,新开通的中欧(中亚)班列线路提升运输效率,直达上合组织国家的集装箱航线昼夜不息。作为共建“一带一路”的海陆交汇点和服务全面对外开放的国际枢纽港,天津港正搭建起一座面向上合组织国家的开放桥梁。
其中,天津港到巴基斯坦Karachi SAPT港口的海洋运输专线,已成为中巴经济走廊重要的物流通道,为两国贸易往来提供着稳定可靠的运输保障。
天津港坐落于渤海湾畔,是中国北方重要的核心枢纽港。这里拥有148条集装箱航线,可通达全球180多个国家和地区的500多个港口,服务全面对外开放的国际枢纽港。
通过天津港发出的货物可以高效连接“一带一路”沿线国家,特别是上合组织成员国。
卡拉奇港是巴基斯坦最重要的航运中心,也是该国最大的港口城市。该港实际上包含两个主要港口:卡拉奇港(KICT)和卡西姆港(PQA)。
卡拉奇港是巴基斯坦最古老的港口,基础设施成熟,但水深较浅;而卡西姆港是深水港,能停靠大型集装箱船,是中巴经济走廊的重要节点。
在天津港到巴基斯坦Karachi SAPT港口的专线运输领域,多家国际货运代理公司提供着各具特色的物流解决方案。
哈德逊湾货运作为天津港经营该航线的主要货运代理之一,提供每个小柜2172美元、每个大柜2178美元的报价。该公司凭借丰富的国际物流经验,确保货物安全准时到达目的地。
迪士国际货运代理专注于国际海运和陆运,拥有多年的行业经验和丰富的资源。该公司提供每个小柜2138美元、每个大柜2126美元的报价,并注重客户需求,能够提供定制化的物流方案。
塔吉特物流是天津国际货运代理业务领域的重要参与者,被誉为“天津货代市场上很多有名业务员的黄埔军校”。该公司报价为每个20尺集装箱2049美元(约合人民币15120元),每个40尺集装箱价格相同。
中巴之间的海运专线已经支持了多个重大项目的实施。2022年11月,46辆国产宽轨铁路客车从天津港发往卡拉奇,标志着中国时速160公里客车技术首次实现国际输出。
这些客车采用“整车+散件技术包”模式运输,后续184辆散件通过同航线分批次运抵,实现了巴基斯坦本地化组装。
2015年,中交天津航道局的挖泥船“天麟号”与锚艇“明东顺1”需从沙特吉赞港转运至巴基斯坦卡西姆港,支持港口扩建工程。
这些工程船自重超800吨,需要半潜船特种运输,最终在14天内完成两国港口间的设备移交,推动了卡西姆港吞吐能力升级。
从天津港到卡拉奇港的海运流程通常包括多个环节。前期需要确认货物信息、类型、重量、体积和包装方式,特别是是否使用木质包装(需要熏蒸)。
选择运输方式时,可根据货量决定使用整箱(FCL)或拼箱(LCL)方式。订舱与拖车环节需要选择船公司或货代,主流船公司如中远海运、马士基、地中海航运等均有中国-卡拉奇航线。
报关需要准备商业发票、装箱单、报关单、合同等文件。海运运输时间通常需要18-30天左右,具体取决于是否直达还是中转。
目的港清关与提货需要准备提单、商业发票、装箱单、原产地证等文件。特别需要注意的是,中巴签订《自由贸易协定》,凭FORM P原产地证可享受关税减免,这是降低贸易成本的重要方式。
天津港到巴基斯坦Karachi SAPT港口海运专线的主要优势体现在以下几个方面:
成本效益:相比空运,海运能够大幅降低运输成本,特别是对于大宗货物和重货。
运力充足:天津港到巴基斯坦航线船期较为频繁,通常每周都有多艘货轮从天津港出发。
专业服务:货代公司提供全流程服务,包括订舱、运输、报关、仓储等一站式解决方案。
覆盖范围广:货物到达卡拉奇港后,还可通过陆路运输配送至巴基斯坦全境,包括拉合尔、伊斯兰堡等主要城市和偏远地区。
同时,该航线也面临一些挑战:运输时间相对较长,通常需要几周甚至一个月的时间;目的港清关涉及复杂的文件和要求;潜在的目的港滞港/滞箱费风险。
随着中巴经济走廊建设深入推进,天津港到巴基斯坦Karachi SAPT港口海运专线将继续发挥其物流骨干作用。未来,这条航线将不再仅仅是货物运输的通道,更将成为中巴产业协作的技术纽带,推动双边贸易向高附加值领域拓展。
伴随区域全面经济伙伴关系协定(RCEP)等政策红利释放,这条连接渤海湾与阿拉伯海的海洋走廊,将继续书写中巴友谊与合作的新篇章。
以CIF条款为了:天津港到巴基斯坦的Karachi SAPT港口,发货人需要承担产地到天津港的陆运费、报关费、港口杂费、海运费和保险费。
天津港到巴基斯坦的 Karachi SAPT 港口(卡拉奇SAPT)的海运费用因多种因素而异,如运输公司、货物类型、柜子大小等。以下是一些具体的费用参考:天津港海运到巴基斯坦的Karachi SAPT港,其中小柜(20尺集装箱)的海运费只需要15768人民币,40尺大柜和40尺高箱海运费价格相同,都是15768人民币每个集装箱。