天津港作为华北地区核心枢纽,与智利主要港口的海运专线已成为中南美贸易的关键通道。其中,天津港到智利港口海运专线以Valparaiso(瓦尔帕莱索)为核心节点,航程约35-40天,服务于皮革、装备制造等高附加值产业。本文结合三家货代企业的解决方案与典型案例,剖析该航线的市场动态。
Valparaiso港是智利首要货运枢纽,距首都圣地亚哥仅120公里,拥有成熟的集装箱与散货处理能力,年吞吐量超千万吨。然而,智利海关要求严格:不接受电放提单、需提供收货方税号(RUT)、须明确标注海运费明细。针对这些挑战,以下三家货代企业提供差异化解决方案:
子豚运输:高时效生态皮革专线
CIFFA:聚合资源实现成本最优
迪士国际货运代理:高端装备门到门解决方案
市场补充:塔吉特物流(Target Logistics)作为区域性服务商,承接中小企业的拼箱(LCL)业务,单价约265美元/立方米,填补零散货运需求。
辛集皮革“绿色通道”
子豚运输与辛集皮革企业共建仓储中心,将罗马尼亚进口羊毛与本地鞣制皮革合并装箱。通过静海海关“5+2优先查验”政策,缩短检疫时间至3天,年进口原料超2000吨。
固安装备制造“智利首单突破”
迪士国际协助固安企业出口数控机床至Valparaiso。利用40HQ高箱装载超规设备,并配合智利CNCA认证(安全标准),实现首单500万美元订单的准时交付。
价格波动应对
2023年受太平洋航线运力过剩影响,天津-Valparaiso运价一度跌至小柜1875美元(2023年7月),但2025年回升至2500-3800美元区间。建议企业采用“长约+现货市场组合”策略。
陆海联运降本
天津港联动邢台、石家庄等内陆枢纽,开通海铁联运班列。如“邢台—天津港”专列降低内陆段运费30%,整体时效压缩至45天。
政策红利释放
智利与中国的27项自贸协定覆盖97%税目商品,皮革、机械类关税降至0。企业可借助DDP(双清包税)模式简化流程。
结语
天津港到智利,Valparaiso港口海运专线,以专业化和细分市场服务破解贸易壁垒。三家货代企业通过资源整合、行业聚焦和联运创新,为皮革、装备制造等产业提供“低成本、高确定性”的物流支持。未来,随着中南美航线数字化升级(如区块链提单试点),该通道有望成为中智贸易的核心引擎。
以CIF条款为了:天津港到智利的Valparaiso港口,发货人需要承担产地到天津港的陆运费、报关费、港口杂费、海运费和保险费。
天津港到智利的 Valparaiso 港口(瓦尔帕莱索)的海运费用因多种因素而异,如运输公司、货物类型、柜子大小等。以下是一些具体的费用参考:全球航运巨头CMA CGM近期动作频频,聚焦绿色转型与战略合作。3月3日,公司宣布与韩国HD现代重工签署26亿美元订单,建造12艘1.8万TEU液化天然气(LNG)双燃料集装箱船,预计2028-2029年交付,加速船队脱碳进程。此前,CMA CGM已购入多艘二手船,包括四艘冰级集装箱船和一艘2190TEU运力船舶,增强冷链物流竞争力。
在战略合作方面,CMA CGM与上港集团签署备忘录,深化长期伙伴关系,并联合上海电气集团打造绿色甲醇供应链,助力实现脱碳目标。公司还开通SEAS 3航线,连接远东与南美东海岸,提升海运效率。
2024年财报显示,CMA CGM营收555亿美元,同比增长18%;净利润57亿美元,增长56.9%。尽管净利润略低于马士基,但EBITDA利润率达24.2%,领先对手。物流业务方面,收购Bolloré Logistics后收入大增21%,达184亿美元。
面对全球航运变局,CMA CGM积极布局绿色航运与数字化,推出ACT+低碳解决方案,帮助客户减少碳足迹。同时,通过战略收购与新船订单,巩固其在全球航运市场的领先地位。
天津港海运到智利的Valparaiso港,其中小柜(20尺集装箱)的海运费只需要19593人民币,40尺大柜和40尺高箱海运费价格相同,都是28236人民币每个集装箱。