天津港到天津港到 Yangon (MIP), Myanmar 仰光,缅甸集装箱货柜海运集装箱海运

2021/3/8 13:37:36

目的港:MIP Myanmar MIP码头 缅甸

中国天津(天津港)到 MIP Myanmar MIP码头 缅甸 海运需要多少钱?

20尺货柜 40尺运费 40尺高箱

USD 1025 / 20GP

USD 1950 / 40GP

USD 2050 / 40HQ

20GP*36 40GP*13 40HQ*37 - 已放舱
20GP*36 40GP*37 40HQ*36 - 待放舱
20GP*37 40GP*13 40HQ*37 - 待确认
缅甸海运

天津港到天津港到 Yangon (MIP), Myanmar 仰光,缅甸集装箱货柜海运集装箱海运

国际海运中的甩柜是怎么回事?

在国际海运过程中,如果有国家节假日或者年前的话,就会出现船公司甩柜的现象,旺季货量大,“爆舱”、“甩柜”等现象屡见不鲜。若货主一旦遇到这种事情,业绩和口碑难免受损。因此,如何避免船公司“爆舱”“甩柜”问题成了货主货代们的重要工作之一。那么对于这个问题,今天特普沃德国际物流就和大家一起来聊聊甩柜的那些事。


什么是国际海运甩柜?


在海运旺季,由于货量较大、舱位有限,船公司为保证船能满载,开始往往确认满载量120%以上的货能够按时运输。而一旦出现舱位不够,即海运界所谓的“爆舱”,船公司就会拒绝多余20%左右的那些运费较低、与其关系一般的托运人的货物装船,将这些货留滞到下一个或几个航次,而船公司对此不负任何责任。


为什么会出现国际海运甩柜?


在货量大,船公司舱位有限,容易出现爆舱,尤其是热门航线,不可避免有些柜子被甩。其实,甩柜完全是船公司的原因,因为船公司为了保证满载——不浪费任何一个舱位,所放出来的舱位数经常会多于实际的舱位数。

哪些柜子容易被甩柜?


船公司要甩哪些柜子,是有选择的,并不是按照先到先得的顺序,而是会把运费较低、与船公司关系一般、或船公司认为不重要的客户的柜子优先给甩了。


国际海运甩柜的弊端?


可能因此导致二次报关、交货延期、甚至导致客户索赔或丢失客户,甩柜问题出现的根源在于船公司为了追求利益最大化,多放舱位,而对服务不够重视。


总结:甩柜是在进出口、海运物流等行业非常流行的术语,在海运旺季,由于货量较大、舱位有限,船公司为保证船能满载,开始往往确认满载量120%以上的货能够按时运输。而一旦出现舱位不够,即海运界所谓的“爆舱”,船公司就会拒绝多余20%左右的那些运费较低、与其关系一般的托运人的货物装船,将这些货留滞到下一个或几个航次,而船公司对此不负任何责任。甩柜的直接受害者是托运人、货主和货代,他们可能因此导致交货延期,二次报关或商检,甚至失去各自的客户。甩柜现象的出现归根到底就是利益的问题,是船公司为了追求其利润的最大化造成的,然而,船公司在追求利润的同时却把“服务”二字抛诸脑后,这样的结果就是招致托运人的骂声一片,而船公司最终甩掉的是企业自身的信誉和长远利益。

  • 仰光港三个码头的区别

  • 缅甸仰光港口位置

  • 缅甸MIP各是哪个港口

  • 缅甸仰光mip码头

  • MIP港

  • mip是哪个码头

  • 仰光地图中文版

MIP Myanmar MIP码头 缅甸的经纬度是多少?

MIP Myanmar MIP码头 缅甸的经度是东经/西经:96.141762

MIP Myanmar MIP码头 缅甸的纬度是南纬/北纬:17.132582


【求助贴】关于缅甸MIP码头港口问题

我是国内的一家外贸企业的业务员,有位缅甸的客户和我司成交了一笔单子 ,交易方式为100%不可撤销即期信用证。 2018-11-29 我们通过天津港的迪士海运从天津港发往 缅甸 Myanmar Yangon 仰光 MIP码头 MIP ,货物是不是已经到目的港了,现在客户来邮件说:提单上必须显示信用证编号否则提不了货拒绝付款,货值3846900USD;缅甸海关规定 到港后21天无人提货将进入海关监管进行公开拍卖。现求助各位在缅甸的华人了解下MIP码头海关是否有这项规定:提单中没有信用证编号不予放货。如没有这项规定我司方便及时找迪士海运做退运处理减少损失,请各位同胞帮下忙。

起运港是天津新港 (XINGANG, CHINA), 目的港是 缅甸 Myanmar Yangon 仰光 MIP码头 MIP 

海运费为什么会如此疯狂涨价

产业链失衡的多米诺骨牌早已倒下,这场海运风暴需要全产业链共同突围。

新年伊始,新一轮运费上涨又牵动众多外贸企业的心弦。

根据1月8日波罗的海每日运价指数,亚洲至美西、美东运价环比上周上涨1.5%、8.5%至4263美元/FEU、5862美元/FEU,美线运价去年9月中旬横盘至年底后本月持续上涨;亚洲至欧洲、地中海运价环比上涨10.6%、4.0%至7731美元/FEU、7383美元/FEU。上海国际航运研究中心发布的2020年第四季度中国航运景气报告指出,91.67%的集装箱运输企业表示缺箱问题将持续三个月及以上。供需错配持续推涨运价,上周8家主要的跨太平洋东行集装箱航运公司表示将自2021年2月1日起上调综合费率上涨附加费1000美元。

中国引领全球海运燃料市场全速“低硫化”

2020年突如其来的新冠肺炎疫情,给全球海运市场带来严重冲击,海运需求锐减、船期大量延误、舱位难以保证、运价持续上涨等负面影响纷至沓来。值得欣慰的是,进入2021年,亚洲地区海运市场率先复苏,低硫燃油需求持续上扬,并有望在第二季度恢复至疫情前水平。此外,高硫燃油市场受到2020年1月正式实施的国际海事组织“限硫令”的影响而大幅收紧。业界预计,2021年全球海运燃料市场将延续“低硫强、高硫弱”的格局。

天津港到天津港到 Yangon (MIP), Myanmar 仰光,缅甸集装箱货柜海运集装箱业务。

缅甸海运

天津港到天津港到 Yangon (MIP), Myanmar 仰光,缅甸集装箱货柜海运集装箱海运费查询船期表

缅甸海运

本文关键词# 天津港到 Yangon (MIP), Myanmar 仰光,缅甸集装箱货柜海运,缅甸海运,缅甸港口

缅甸海运

提出我的观点

最新新闻信息

天津港物流信息网

天津港物流信息网

天津港物流信息网

25/3/2015 1,200
天津港物流信息网

天津港物流信息网

天津港物流信息网

25/3/2015 1,200
天津港物流信息网

天津港物流信息网

天津港物流信息网

25/3/2015 1,200

本文关键词

Yangon (MIP), Myanmar 仰光,缅甸

缅甸海运,缅甸港口,天津港到 Yangon (MIP), Myanmar 仰光,缅甸集装箱货柜海运,海运报价表,海运货运价格一览表,国际海运多少钱一吨,为什么海运便宜,海运公司,中国海运公司排名

缅甸海运,缅甸港口,天津港到缅甸,Myanmar海运,Myanmar港口,天津港到Myanmar,仰光海运,仰光港口,天津港到仰光,MIP海运,MIP港口,天津港到MIP,海运报价表