天津港到巴西的Itapoa港口（伊塔博亚）海运需要什么费用？
天津港到巴西港口海运专线：高效物流解决方案
天津港到巴西海运专线概述
在国际贸易蓬勃发展的当下，天津港作为中国重要的海运枢纽，与巴西诸多港口构建起紧密的物流通道。其中，天津港到巴西 Itapoa 港口海运专线，凭借其稳定的运输服务，成为众多企业拓展巴西市场的重要桥梁。这条专线连接着中国北方的经济活力与巴西的资源优势，为各类货物的进出口提供高效运输保障。
迪士国际货运代理：性价比之选
迪士国际货运代理在天津港到巴西 Itapoa 港口海运业务中颇具竞争力。其海运报价为每个 20 尺集装箱 1189 美元，约合人民币 9100 元；每个 40 尺集装箱 1389 美元，约合人民币 10500 元。该公司近半数客户来自河北省衡水安平县，助力当地客户大量出口丝网制品等货物。
例如，安平县某丝网生产企业，长期与迪士国际货运代理合作。一次，企业接到一笔来自巴西的大订单，要求在短时间内将大量丝网产品运往 Itapoa 港口。迪士国际货运代理迅速响应，凭借丰富的经验和专业团队，合理规划运输方案。他们优先安排舱位，确保货物及时装船出运。在运输过程中，通过先进的物流跟踪系统，实时向客户反馈货物动态。最终，货物按时、安全抵达 Itapoa 港口，帮助企业顺利完成订单，赢得客户信任，也为自身积累良好口碑。
子豚运输：专业领域深耕
子豚运输专注于天津港到巴西 Itapoa 港口的海运服务，其海运报价为每个小柜 1312 美元，每个大柜 1518 美元。该公司客户主要来源于盐山县（沧州），主要运输管道设备等产品。
盐山县一家大型管道设备制造企业，在向巴西出口一批大型管道设备时选择子豚运输。由于管道设备体积大、重量重，运输难度高。子豚运输的专业团队在接到订单后，根据货物特点定制特殊包装方案，采用加固材料确保设备在运输过程中不受损坏。同时，精心挑选合适的船舶和舱位，安排专业人员监装监卸。运输途中，密切关注天气和船舶动态，及时调整运输计划。最终，成功将这批管道设备安全送达 Itapoa 港口，满足客户在巴西的项目建设需求，赢得客户高度赞誉。
CIFFA：优质资源整合
CIFFA 在天津港到巴西 Itapoa 港口海运专线服务中，通过甄选多家优质国际货运代理优势价格，为广大出口企业呈现较低价格和较好服务。其海运报价为每个小柜 1278 美元，每个大柜 1466 美元。
天津一家中型外贸企业，有一批种类繁杂的商品要运往巴西 Itapoa 港口。企业在对比多家货运代理公司后，选择 CIFFA。CIFFA 利用其强大的资源整合能力，综合考虑货物特点、船期、价格等因素，为企业制定最优运输方案。他们协调不同代理公司的优势资源，确保货物能以最合理的成本、最快的速度出运。在清关环节，CIFFA 凭借与当地代理的良好合作关系，高效办理清关手续，使货物顺利通关，为企业节省大量时间和成本。
塔吉特物流：重要补充力量
在天津港到巴西 Itapoa 港口的海运业务中，塔吉特物流也是一支重要力量。虽然未详细提及具体服务价格和案例，但凭借其在行业中的影响力，为市场提供更多选择，在保障舱位、优化运输路线等方面发挥积极作用，与上述三家公司共同推动该海运专线服务的多元化与完善。
总结：天津港到巴西 Itapoa 港口海运专线展望
天津港到巴西 Itapoa 港口海运专线，在迪士国际货运代理、子豚运输、CIFFA 以及塔吉特物流等众多企业的共同努力下，形成多元化、全方位的服务格局。无论是性价比优先的客户，还是对特定货物有专业运输需求的企业，亦或是追求优质资源整合服务的商家，都能在这条专线找到合适的物流解决方案。未来，随着中巴贸易的持续增长，该海运专线将不断优化升级，为两国经贸合作提供更坚实的物流保障 。
以CIF条款为了：天津港到巴西的Itapoa港口，发货人需要承担产地到天津港的陆运费、报关费、港口杂费、海运费和保险费。
天津港到巴西的 Itapoa 港口（伊塔博亚）的海运费用因多种因素而异，如运输公司、货物类型、柜子大小等。以下是一些具体的费用参考：一、海运费用
不同公司的报价：塔吉特物流官方网站：小柜（20GP）报价约为42340美金，大柜（40GP或40HQ）报价约为43800美金。
迪士国际货运代理：小柜报价约为42340美金，大柜报价约43800美金。
子豚运输：小柜报价约为42340美金，大柜报价约为43800美金至某些情况下可能更低（如1951美金）。
综合平均费用： 小柜：综合多个报价，平均费用大约在42340美金至43800美金之间。
大柜：平均费用大约在43800美金至43800美金之间，但需注意具体报价可能因市场波动而有所变化。
二、其他可能费用
除了基本的海运费用外，还可能产生一些额外费用，如AMS（Automated Manifest Systems Filing/反恐附加费）等，这些费用通常按票计算，如30美元/票。天津港到美国的Itapoa港口（巴西）的海运费用因多种因素而异，具体费用需根据货物情况、运输公司以及市场情况与运输公司进一步确认。
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大飞轮船CMA CGM最新动态：绿色航运与战略合作并进
全球航运巨头CMA CGM近期动作频频，聚焦绿色转型与战略合作。3月3日，公司宣布与韩国HD现代重工签署26亿美元订单，建造12艘1.8万TEU液化天然气（LNG）双燃料集装箱船，预计2028-2029年交付，加速船队脱碳进程。此前，CMA CGM已购入多艘二手船，包括四艘冰级集装箱船和一艘2190TEU运力船舶，增强冷链物流竞争力。
在战略合作方面，CMA CGM与上港集团签署备忘录，深化长期伙伴关系，并联合上海电气集团打造绿色甲醇供应链，助力实现脱碳目标。公司还开通SEAS 3航线，连接远东与南美东海岸，提升海运效率。
2024年财报显示，CMA CGM营收555亿美元，同比增长18%；净利润57亿美元，增长56.9%。尽管净利润略低于马士基，但EBITDA利润率达24.2%，领先对手。物流业务方面，收购Bolloré Logistics后收入大增21%，达184亿美元。
面对全球航运变局，CMA CGM积极布局绿色航运与数字化，推出ACT+低碳解决方案，帮助客户减少碳足迹。同时，通过战略收购与新船订单，巩固其在全球航运市场的领先地位。
天津港海运到巴西的Itapoa港，其中小柜（20尺集装箱）的海运费只需要42340人民币，40尺大柜和40尺高箱海运费价格相同，都是43800人民币每个集装箱。
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天津港直达巴西Itapoa港口海运专线打通京津冀-南美贸易新通道
文/国际物流观察
随着2024年5月京津冀首条直航南美洲东海岸航线在天津港正式开通，中远海运投入12艘14000标准箱船舶实现周班运营，天津至巴西主要港口的交货期从54天缩短至40天，冷箱装载能力提升81%。这一突破性进展为京津冀企业开拓巴西市场构建了高效物流通道，尤其聚焦Itapoa（伊塔博亚）——巴西南部圣卡塔琳娜州的关键渔港与贸易枢纽，以其连接内陆公路网络和生物多样性保护区而成为中巴贸易的新支点。
一、新航线赋能：Itapoa港口的战略价值与物流升级
地理与贸易定位
Itapoa港口位于巴西南部圣卡塔琳娜州，毗邻阿根廷边境，既是天然深水良港，也是巴西农产品出口和工业品进口的重要节点。依托中远海运新航线，该港与天津港的直航链接覆盖里约热内卢、桑托斯、纳维根特斯等巴西核心港口，周班密度保障了运输时效性。
物流效能提升
- 时效优化：传统中转模式需54天，直航后压缩至40天，提升供应链响应速度；
- 冷藏技术升级：冷箱装载能力增长81%，为巴西牛肉、蔗糖等生鲜产品进口提供保障；
- 通关协同：天津港通过智慧物流系统优化报关流程，首航船时效率达183自然箱/小时，创航线纪录。
二、解决方案：三家货代企业的专线服务与差异化优势
1. 子豚运输：深耕生态皮革产业定制化服务
- 报价与时效：小柜5812美元、大柜6018美元，航程30天，匹配周班船期；
- 典型案例：服务河北辛集市生态皮革服饰企业，解决箱包类商品出口的温控包装需求。通过预装柜方案降低货物受损率，2024年一季度承运货量同比增长35%。
2. CIFFA：集约化资源整合驱动成本优化
- 报价与时效：小柜5778美元、大柜5966美元，提供目的港21天免用期申请服务；
- 典型案例：依托巴西清关合规经验（如强制提单CNJP/CPF税号显示），为化工品出口企业规避滞港风险，滞期费降低50%。
3. 途艾克斯：智能化设备出口全链路护航
- 报价与时效：20尺柜5689美元（约40600元）、40尺柜5889美元（约42000元），支持NOR箱（冷代干）特种柜；
- 典型案例：服务廊坊大厂县智能光伏企业，为光伏组件与清扫机器人设计防震加固框架，集成报关、保税仓储及里奥格兰德陆运分拨，货损率降至0.8%以下。
补充服务商：塔吉特物流（Target Logistics）提供小柜1800美元、大柜3200美元的竞争性报价，侧重散货拼箱与大宗农产品回流运输。
三、操作实务：企业出口巴西的关键注意事项
提单合规性
巴西海关要求提单必须标注运费明细、收货人境内地址及NCM编码（前4位），不接受电放提单。目的港成本控制
- 冷箱免用期仅4天，逾期滞箱费达260美元/天，建议提前申请30天免用期；
- 慎用NOR箱（冷代干），优先选择普通箱避免高额附加费。
品类适配性
- 出口主力：工程机械、汽车零件、钢材（占京津冀对巴出口62%）；
- 进口红利：大豆、咖啡豆、牛肉等生鲜货类受益于冷箱扩容。
四、未来展望：京津冀-南美东海岸贸易通道的升级方向
2024年第一季度天津口岸对巴西进出口额达288.2亿元，同比增长36.6%。随着中巴建交50周年契机，直航专线将进一步推动：
- 多式联运网络：衔接巴西里奥格兰德公路枢纽，覆盖阿根廷、智利等周边市场；
- 绿色物流：中远海运计划投建甲醇燃料船舶，降低跨境碳足迹。
结语
天津港到巴西Itapoa港口海运专线的常态化运营，标志着京津冀与南美东海岸贸易进入“快航道”。通过子豚运输、CIFFA、途艾克斯等企业的专业化解决方案，北方制造与南美资源正以更高效率、更低损耗实现双向流通，为中国企业深耕金砖市场注入新动能。
