天津港到Suez, Egypt 苏伊士,埃及集装箱海运

2019/8/5 8:55:20

天津港到Suez, Egypt 苏伊士,埃及集装箱海运

11月7日,埃及苏伊士运河经济区管理总局、中远海运(欧洲)有限公司和中非泰达投资股份有限公司签署投资合作备忘录,中远海运将在中埃·泰达苏伊士经贸合作区建设占地13万平方米的国际保税物流园区。

据介绍,物流园区项目将于2018年年底前动工,计划分两期建设集装箱空箱和重箱堆场、海关查验堆场、保税和非保税仓库、保税冷藏仓库以及相应办公区域、配套设施和工艺设备等。


中远海运(欧洲)有限公司总裁林戟介绍,入驻经贸合作区的许多企业面向欧洲出口产品,对保税物流服务有迫切需求。中远海运旨在通过建设有全套服务的国际标准物流园区促进中埃产能合作,同时辐射北非和欧洲。

中非泰达投资股份有限公司执行总经理魏建青说,泰达不仅希望将经贸合作区打造为工业园区,也希望将其建设成包括商业、物流、保税、娱乐、休闲、房地产、研发等业态的现代化新城。

中埃·泰达苏伊士经贸合作区位于苏伊士运河南口、红海西岸,距埃及首都开罗120公里。合作区一期工程全部完工,已有约70家企业入驻。


苏伊士运河码头(Suez Canal Container Terminal)简介

苏伊士运河码头(Suez Canal Container Terminal),简称:SCCT,是埃及塞得港东港区一个集装箱码头,位于地中海东部苏伊士运河北入口。是地中海东部地区的货物转运中心,也是埃及本土货物的出口门户,是埃及唯一能停靠和处理集装箱船的码头。

苏伊士运河码头


码头泊位情况

该码头第一期工程4个深水泊位于2004年10月开始运营,岸线长度为1200米,岸线前沿水深为16.5米,面积约60万平方米,年处理能力为255万标准箱。连同第二期的发展计划,预计该码头年处理能力将可提升1倍至510万标准箱。该码头第一、第二期的总投资额为7.3亿美元。预计苏伊士运河码头2007年集装箱吞吐量将达到175万标准箱。


集装箱吞吐量

苏伊士运河码头(SCCT)2013年处理集装箱量312万标箱,比2012年的286标箱增长了9%,停靠集装箱船2355艘,比2012年的2045艘增长15%。


地理位置优越

苏伊士运河码头地理位置优越,位于地中海东部的主要港口,也是国际班轮公司通过苏伊士运河连接亚洲与欧洲、地中海航线的必经之地。入股苏伊士运河码头,有助于加强中远太平洋在地中海地区的码头网络,为客户提供更完善的码头服务。

苏伊士运河是当今世界最繁忙的航道,每年经此的货物占世界海运贸易量的16%。目前,平均每天过往的大型船只多达70艘,载重量达100多万吨。运河通行费是埃及最重要的外汇收入来源之一,堪称是埃及的“摇钱树”。苏伊士运河管理局运输处处长哈米德表示,运河使埃及获益匪浅,2012年,运河通行费高达51.3亿美元。如今,该运河的塞德港计划扩建,投资额或高达10亿美元。


埃及对苏伊士运河安全畅通的保障

据了解,每当埃及出现安全或政治危机,埃及军方都会立即调派军队、装甲部队和空军镇守运河以确保运河完全受控。埃及军方在这方面从来没有失手过。得益于这些行动,每次埃及经历危机导致社会动荡不堪时,苏伊士运河仍然能够维持正常运作。


借道马士基 中远太平洋入股苏伊士运河码头20%

2007年11月07日,中远太平洋宣布,向A.P.穆勒-马士基集团附属公司Egyptian International Container Terminal S.A.收购苏伊士运河码头20%股权,该项协议之入股手续於2007年10月30日完成。 中远太平洋方面称,收购主要是为了能够运营埃及塞得港苏伊士运河集装箱码头,而寻找海外重要港口的潜在投资机会是公司将自身打造为全球领先港口运营商的战略之一。

注意!达飞旗下一集装箱船搁浅至Suez运河交通暂停 船期延误!


19日17:15(UTC),“APL DANUBE”集装箱船在从伊斯坦布尔到吉达的途中向南航行于苏伊士运河最南端的大苦湖(Great Bitter Lake)搁浅。根据AIS系统显示,造成所有的交通运输都被暂停。




该船在19日19:00时被两条拖船重新浮起,开始向南移动。还没有关于造成此事搁浅事故原因的信息。截止19:15时“APL DANUBE”似乎处于拖航状态,而非指挥状态。


4月20日06:30时,至少四艘拖船拖拽仍在运河中的“APL DANUBE”,据AIS显示,此时运河交通仍然受阻。该船在重新浮起后不久在离搁浅地点不远处又抛锚了,大约一小时后,该轮开始在拖船下以极慢的速度移动。该轮到底发生什么事故,目前还不清楚,它可能会因搁浅而受到损坏,也可能会因为一些重大问题所困扰。4月20日08:00时该轮被拖船拖离,运河交通恢复。



“APL DANUBE”轮船期



“APL DANUBE”轮最近挂靠港


数据显示,“APL DANUBE”集装箱船曾挂靠上海、宁波、厦门、蛇口等港口,目前正准备前往沙特最大的集装箱港吉达港(JEDDAH)、马来西亚的巴生港(Port Klang),韩国釜山港,然后到达上海港。涉及包括美国总统、达飞、中远海、长荣、东方海外等在内7家承运人共舱,具体如下:ANL Container Line、APL、CMA-CGM、CNC Line、COSCO SHIPPING Lines、Evergreen Line、OOCL。




该轮本该在4月20日11时离开Suez港,但发生此次搁浅事故后,截止到4月20日22时定位仍在苏伊士运河南端处于锚泊状态。原预计到达吉达港(JEDDAH)时间为4月21日03:00,目前来看,船期已延误!有进口货物配载在该轮的外贸和货代企业注意,及时关注船舶动态!

船舶详细资料:


APL DANUBE (IMO: 9674517) is a Container Ship registered and sailing under the flag of Malta. Her gross tonnage is 95263 and deadweight is 112580. APL DANUBE was built in 2014 by DALIAN SHIPBUILDING INDUSTRY GROUP. APL DANUBE length overall (LOA) is 299.95 m, beam is 48.2 m and maximum draught is 14.8m. Her container capacity is 9200 TEU. The ship is operated by CMA CGM SA THE FRENCH LINE.



【求助贴】关于埃及苏伊士港口问题

我是国内的一家外贸企业的业务员,有位埃及的客户和我司成交了一笔单子 ,交易方式为100%不可撤销即期信用证。 2018-11-29 我们通过天津港的迪士海运从天津港发往 埃及 Egypt Suez Governorate 苏伊士省 苏伊士 Suez ,货物是不是已经到目的港了,现在客户来邮件说:提单上必须显示信用证编号否则提不了货拒绝付款,货值3846900USD;埃及海关规定 到港后21天无人提货将进入海关监管进行公开拍卖。现求助各位在埃及的华人了解下苏伊士海关是否有这项规定:提单中没有信用证编号不予放货。如没有这项规定我司方便及时找迪士海运做退运处理减少损失,请各位同胞帮下忙。

起运港是天津新港 (XINGANG, CHINA), 目的港是 埃及 Egypt Suez Governorate 苏伊士省 苏伊士 Suez 

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