越南海运

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2021/7/12 15:47:46

目的港:New Port Vietnam 新港 越南

中国天津(天津港)到 New Port Vietnam 新港 越南 海运需要多少钱?

20尺货柜 40尺运费 40尺高箱

USD 250 / 20GP

USD 400 / 40GP

USD 500 / 40HQ

20GP*46 40GP*15 40HQ*47 - 已放舱
20GP*46 40GP*47 40HQ*46 - 待放舱
20GP*47 40GP*15 40HQ*47 - 待确认

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Congestion at Cat Lai Terminal and Delay of Delivery from Cai Mep Deep Sea Port to Cat Lai Terminal

Congestion at Cat Lai Terminal, and Delay of Delivery from Cai Mep Deep Sea Port to Cat Lai Terminal

Dear Esteemed Customers

After 24 hours port closure because of typhoon Tembin and year-end cargo rush before 2018 new year holiday, Cat Lai Terminal in Ho Chi Minh City has become congested, the priority of terminal operator is to clear cargoes discharged directly at Cat Lai Terminal as well as to protect the loading of export cargoes, including those export containers to be transported via barge to terminals in Cai Mep deep-sea port for connecting long-haul trunk services to North America / Europe / Mediterranean, as the consequence, barge transportation of import cargoes discharged at terminals in Cai Mep deep-sea port with final destination to Cat Lai Terminal has been delayed considerably, and total quantity of long-idling containers is accumulating as an industrial concern.  The cargo rush prior to Lunar New Year holiday is emerging, we foresee that the congestion at Cat Lai Terminal will not be meliorated in short period.

Under such circumstances, we would recommend customers to consider other alternatives to avoid delay of receiving import cargoes discharged at terminals in Cai Mep deep-sea port with final destination to Cat Lai Terminal.  Customers can opt for:-

1. Use truck mode instead of barge mode for faster intermodal transportation from Cai Mep deep-sea port to Cat Lai Terminal, or other Inland Container Depots in/nearby Ho Chi Minh City, including Tanamexco, Phuoc Long, Sotrans, Dong Nai and Binh Duong, by contracting with terminal operator Saigon New Port.

Dry:-

Cai Mep – Cat Lai Terminal              USD   70 /   40 /   40 for 20’GP / 40’GP & 40’HQ / 45’HQ respectively
Cai Mep – Inland Container Depot   USD   80 /   50 /   50 for 20’GP / 40’GP & 40’HQ / 45’HQ respectively

Reefer:-

Cai Mep – Cat Lai Terminal              USD   80 /   50 /   50 for 20’GP / 40’GP & 40’HQ / 45’HQ respectively
Cai Mep – Inland Container Depot   USD   90 /   60 /   60 for 20’GP / 40’GP & 40’HQ / 45’HQ respectively

* cost is for reference only and is subject to change with or without prior notice.

2. Change of Destination from Cat Lai Terminal to Cai Mep for direct pick-up.

For new bookings with direct discharge at terminal in Cai Mep deep sea port, we would encourage customer to consider direct pick-up to ensure smooth delivery.

Please contact our customer service hot line  for information and inquiry.

Cat Lai码头拥堵,Cai Mep深海港至Cat Lai码头交货延误
Cat Lai码头拥堵,Cai Mep深海港至Cat Lai码头交货延误
尊敬的客户:
2018年元旦假期前,受台风“淡滨”影响,加上年底货物抢运,胡志明市凯莱码头24小时关闭,码头运营商的首要任务是清理凯莱码头直接卸货的货物,保护出口货物的装载,包括通过驳船运输至Cai Mep深海港口码头的出口集装箱,以便将长途干线服务连接至北美/欧洲/地中海,在蔡梅普深水港码头卸下的进口货物(最终目的地为凯莱码头)的驳船运输已大大延误,长时间闲置的集装箱总量正在累积,成为业界关注的问题。农历新年假期前的货运高峰正在出现,我们预计猫莱码头的拥堵状况不会在短时间内得到改善。
在这种情况下,我们建议客户考虑其他替代方案,以避免延迟接收在蔡梅普深海港码头卸下的进口货物,最终目的地为凯莱码头。客户可以选择for:-
1通过与码头运营商西贡新港(Saigon New port)签订合同,使用卡车模式而不是驳船模式,实现从蔡梅普深海港到Cat Lai码头或胡志明市/附近的其他内陆集装箱站(包括Tanamexco、Phuoc Long、Sotrans、Dong Nai和Binh Duong)的快速联运。
干燥:-
Cai Mep–Cat Lai终端,20'GP/40'GP和40'HQ/45'HQ分别为70/40/40美元
Cai Mep–内陆集装箱仓库,20'GP/40'GP和40'HQ/45'HQ分别为80/50/50美元
右eefer:-
Cai Mep–Cat Lai终端,20'GP/40'GP和40'HQ/45'HQ分别为80/50/50美元
Cai Mep–内陆集装箱仓库,20'GP/40'GP和40'HQ/45'HQ分别为90/60/60美元
*费用仅供参考,如有更改,恕不另行通知。
2将目的地从Cat Lai码头改为Cai Mep,以便直接接送。
对于在蔡梅普深水港码头直接卸货的新预订,我们鼓励客户考虑直接提货,以确保顺利交货。
请与我们的客户服务热线联系以获取信息和咨询。

天津港到Ho Chi Minh City海运专线
天津港到Ho Chi Minh City海运专门店

天津港迪士国际海运是一家专门从事天津港到Ho Chi Minh City,越南国际海运的企业;
OOCL能到Ho Chi Minh City港口吗?

New Port Vietnam 新港 越南的经纬度是多少?

New Port Vietnam 新港 越南的经度是东经/西经:106.70097

New Port Vietnam 新港 越南的纬度是南纬/北纬:10.77653


【求助贴】关于越南新港港口问题

我是国内的一家外贸企业的业务员,有位越南的客户和我司成交了一笔单子 ,交易方式为100%不可撤销即期信用证。 2018-11-29 我们通过天津港的迪士海运从天津港发往 越南 Vietnam 到Ho Chi Minh City 胡志明港 新港 New Port ,货物是不是已经到目的港了,现在客户来邮件说:提单上必须显示信用证编号否则提不了货拒绝付款,货值3846900USD;越南海关规定 到港后21天无人提货将进入海关监管进行公开拍卖。现求助各位在越南的华人了解下新港海关是否有这项规定:提单中没有信用证编号不予放货。如没有这项规定我司方便及时找迪士海运做退运处理减少损失,请各位同胞帮下忙。

起运港是天津新港 (XINGANG, CHINA), 目的港是 越南 Vietnam 到Ho Chi Minh City 胡志明港 新港 New Port 

海运费为什么会如此疯狂涨价

产业链失衡的多米诺骨牌早已倒下,这场海运风暴需要全产业链共同突围。

新年伊始,新一轮运费上涨又牵动众多外贸企业的心弦。

根据1月8日波罗的海每日运价指数,亚洲至美西、美东运价环比上周上涨1.5%、8.5%至4263美元/FEU、5862美元/FEU,美线运价去年9月中旬横盘至年底后本月持续上涨;亚洲至欧洲、地中海运价环比上涨10.6%、4.0%至7731美元/FEU、7383美元/FEU。上海国际航运研究中心发布的2020年第四季度中国航运景气报告指出,91.67%的集装箱运输企业表示缺箱问题将持续三个月及以上。供需错配持续推涨运价,上周8家主要的跨太平洋东行集装箱航运公司表示将自2021年2月1日起上调综合费率上涨附加费1000美元。

中国引领全球海运燃料市场全速“低硫化”

2020年突如其来的新冠肺炎疫情,给全球海运市场带来严重冲击,海运需求锐减、船期大量延误、舱位难以保证、运价持续上涨等负面影响纷至沓来。值得欣慰的是,进入2021年,亚洲地区海运市场率先复苏,低硫燃油需求持续上扬,并有望在第二季度恢复至疫情前水平。此外,高硫燃油市场受到2020年1月正式实施的国际海事组织“限硫令”的影响而大幅收紧。业界预计,2021年全球海运燃料市场将延续“低硫强、高硫弱”的格局。

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